По его словам, смещение грузопотока на восток привело к росту оборота контейнеров и перегрузке портовых мощностей, разброс по региону составляет от 95% до 115%. Сейчас на площадках портов ежедневно находится около 34-36 тыс. контейнеров, из которых около 14 тыс. – под таможенным контролем, остальные находятся в ожидании отгрузки на железной дороге.
По данным ДВТУ, Владивостокский морской торговый порт загружен на 97%, Владморрыбпорт и контейнерный терминал «Восточная стивидорная компания» (ВСК) в порту Восточный ‒ на 100%. Тем не менее, по словам начальника ДВТУ, порты и таможня в этом году работают гораздо эффективнее, чем в прошлом. В частности, удалось сместить ряд форм таможенного контроля на более ранний этап, давая стивидорам возможность заранее распределить операции с контейнерами и сократить время обработки.
«Объемы досмотра контейнеров сокращены до 4%, импортных товаров ‒ до 2%, экспортных ‒ до 0,2%, сроки досмотра сокращены в два раза ‒ до двух с половиной дней, срок выпуска деклараций в среднем составляет 5,5 часа. В свою очередь стивидоры, как ВСК, расширяют площадки для увеличения пропускной способности, также компания для отправки контейнеров стала использовать порожние угольные полувагоны», ‒ сказал начальник ДВТУ.